Paesi Bassi 2026: Arriva il Nuovo Pedaggio a Distanza per i Camion

Il passaggio a un modello basato sulla distanza effettivamente percorsa rappresenta una svolta importante per tutte le aziende di trasporto che transitano o operano regolarmente sul territorio olandese.

L’obiettivo dichiarato è chiaro: un sistema più equo, moderno e sostenibile, in cui chi percorre più chilometri e utilizza veicoli più inquinanti pagherà di più, mentre i mezzi più recenti e a basse emissioni saranno premiati.

Come Funzionerà il Nuovo Pedaggio

Il calcolo del pedaggio si baserà su tre componenti principali:

• Distanza percorsa
• Categoria di peso del veicolo
• Classe di emissioni CO₂

Questo approccio mira a incentivare il rinnovo delle flotte verso soluzioni più efficienti e con minore impatto ambientale, favorendo nel lungo periodo la diffusione di veicoli a basse o zero emissioni.

Tariffe: Quanto Pagheranno gli Autotrasportatori?

Il costo per chilometro dipenderà principalmente da:

1. Peso del veicolo
   (Le linee guida per determinare il peso tecnico consentito sono disponibili sul sito del Ministero delle Infrastrutture olandese.)
2. Classe di emissioni CO₂

Determinazione della classe CO₂

Secondo la normativa olandese, sarà il fornitore del servizio di pedaggio a determinare la classe di emissioni del veicolo:

• Veicoli immatricolati prima del 1° luglio 2019 → Classe CO₂ 1 (in base ai dati del certificato di immatricolazione)
• Veicoli a emissioni zero (100% elettrici) → Classe CO₂ 5
• Tutti gli altri casi → Determinazione tramite il registro RDW o documenti forniti dal proprietario (CVO, CIF, ecc.)

Se il veicolo possiede già una classificazione CO₂ in un altro sistema di pedaggio europeo (Germania, Belgio, Austria), questa potrà essere riconosciuta anche nei Paesi Bassi.

Tariffe indicative approvate (aprile 2025)

Ecco alcuni esempi di costo per chilometro:

• Camion 16 t – Euro 6 → 0,156 €/km
• Camion 16 t – Elettrico → 0,034 €/km
• Camion >32 t – Euro 6 → 0,195 €/km
• Camion >32 t – Elettrico → 0,038 €/km

Le tariffe definitive per il 2026 potrebbero essere adeguate secondo l’inflazione.

OBU Obbligatori: Dal 2027 Solo Dispositivi 4G

Per circolare nei Paesi Bassi ogni camion dovrà essere dotato di un OBU (On-Board Unit) certificato, nazionale o EETS, che registri automaticamente i chilometri percorsi.

Un elemento già confermato dalle autorità:

Dal 31 dicembre 2027 saranno accettati esclusivamente OBU compatibili con tecnologia 4G.

Le aziende dovranno quindi:

• verificare i dispositivi attualmente in uso,
• organizzare eventuali aggiornamenti o sostituzioni,
• garantire la piena conformità entro le scadenze previste.

Un ritardo potrebbe comportare sanzioni e possibili interruzioni operative.

Fine dell’Eurovignette: Obbligo di Registrazione a un Fornitore di Servizi di Pedaggio

Con la disattivazione dell’Eurovignette, tutti gli operatori saranno tenuti a:

• Registrarsi presso un fornitore certificato di servizi di pedaggio
• Dotare ogni veicolo di un OBU compatibile
• Monitorare gli aggiornamenti e le comunicazioni ufficiali delle autorità olandesi

Questa fase di transizione richiede un’attenta pianificazione, soprattutto per le imprese che operano frequentemente nei Paesi Bassi.

Prepararsi al 2026: Perché È Importante

L’introduzione del nuovo pedaggio a distanza potrebbe avere un impatto significativo sui costi di gestione, sulle procedure amministrative e sull’organizzazione operativa delle aziende di trasporto. Prepararsi con anticipo è essenziale per garantire continuità, efficienza e piena conformità normativa.