Preprava tovaru a vozidiel s nulovými emisiami – prevádzkové obmedzenia
Prechod na udržateľnejšiu cestnú nákladnú dopravu je dnes spoločným cieľom na európskej úrovni. V posledných mesiacoch sa však téma vozidiel s nulovými emisiami (ZEV) stala ústrednou témou diskusie medzi inštitúciami EÚ a prevádzkovateľmi v tomto sektore, najmä v súvislosti s návrhom Európskej komisie „Greening Corporate Fleets“ (Ekologizácia firemných vozových parkov), ktorý stanovuje povinné nákupné kvóty ZEV pre firemné vozové parky.
Viac ako 5 300 dopravných a logistických podnikov v Európe podpísalo petíciu iniciovanú Medzinárodnou úniou cestnej dopravy (IRU) proti zavedeniu povinných kvót na nákup vozidiel s nulovými emisiami (ZEV), ktoré sa navrhujú v návrhu Európskej komisie „Ekologizácia podnikových vozových parkov“..
Petícia s názvom „Greening Corporate Fleets“(Áno ekologizácii, nie nákupným mandátom) bola oficiálne odovzdaná predsedníčke Európskej komisie Ursule von der Leyenovej a vyjadruje jasné stanovisko odvetvia: plnú podporu ekologickému prechodu, ale silný nesúhlas s regulačnými povinnosťami, ktoré sú pre dopravné podniky neudržateľné.
Preprava tovaru a dekarbonizácia: odvetvie súhlasí, ale za realistických podmienok
Medzi signatárskymi spoločnosťami z 26 členských štátov Európskej únie sú malé a stredné podniky a rodinné podniky, ktoré tvoria jadro európskej cestnej nákladnej dopravy.
Podľa IRU sú súčasné povinnosti nákupu ZEV pre firemné vozové parky:
neprimerané vzhľadom na prevádzkovú realitu odvetvia,
ťažko uplatniteľné v prípade ťažkej dopravy,
potenciálne škodlivé pre konkurencieschopnosť európskych podnikov.
Sektor zdôrazňuje, že dekarbonizácia cestnej dopravy už prebieha prostredníctvom investícií do:
obnovy vozových parkov,
alternatívnych palív,
efektívnejšieho využívania paliva,
nových technológií riadenia dopravy.
Vozidlá s nulovými emisiami a firemné vozové parky: stále chýba infraštruktúra
Jedným z hlavných bodov uvedených v petícii je absencia podmienok umožňujúcich široké zavedenie vozidiel ZEV v nákladnej doprave:
nedostatočná infraštruktúra pre dobíjanie nákladných vozidiel,
veľmi vysoké náklady na nákup elektrických a bezemisných vozidiel,
chýbajúce harmonizované daňové stimuly na európskej úrovni,
obmedzený prístup k financovaniu pre malé a stredné dopravné podniky.
Podľa IRU sa dopyt po vozidlách s nulovými emisiami prirodzene zvýši až vtedy, keď budú tieto podmienky skutočne jednotne platné v celej EÚ, bez nutnosti zavádzať povinné obmedzenia.
Silný signál od európskej nákladnej dopravy pre Komisiu
Touto iniciatívou vysiela sektor cestnej nákladnej dopravy v Európe jasný signál európskym inštitúciám:
prechod na ekologické riešenia musí rešpektovať časový harmonogram, ekonomickú udržateľnosť a prevádzkové skutočnosti a vyhnúť sa opatreniam, ktoré by mohli penalizovať podniky v EÚ a zvýhodňovať mimoeurópskych prevádzkovateľov.
