Transport rutier de marfă și vehicule grele cu emisii zero – limite operaționale la nivel european
Tranziția către un transport rutier de marfă mai durabil este acum un obiectiv comun la nivel european. Cu toate acestea, în ultimele luni, problema vehiculelor cu emisii zero (ZEV) a devenit centrală în dezbaterea dintre instituțiile UE și operatorii din industrie, în special în legătură cu propunerea Comisiei Europene privind „ecologizarea parcurilor auto ”, care include obligații de achiziție a vehiculelor ZEV pentru parcurile auto ale întreprinderilor de transport.
Peste 5.300 de companii de transport și logistică din Europa au semnat o petiție lansată de IRU – Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere împotriva introducerii obligației de achiziționare a vehiculelor cu emisii zero (ZEV), astfel cum a propus Comisia Europeană în propunerea sa „Ecologizarea flotelor corporative”.
Petiția, intitulată “Yes to Greening, No to Purchasing Mandates”, a fost înmânată oficial președintei Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, și exprimă poziția clară a sectorului: adeziune deplină pentru tranziția ecologică, dar opoziție fermă față de obligațiile de reglementare care sunt nesustenabile pentru companiile de transport rutier.
Transport de marfă și decarbonizare: sectorul spune da, dar cu condiții realiste
Companiile semnatare, din 26 de state membre ale Uniunii Europene, includ IMM-uri și întreprinderi familiale care reprezintă nucleul transportului rutier de marfă din Europa.
Conform IRU, obligativitatea de achiziție de vehicule cu emisii zero (ZEV) pentru flotele companiilor este:
disproporționată față de realitatea operațională a sectorului,
dificil de aplicat în cazul transportului de mărfuri grele,
potențial dăunătore pentru competitivitatea întreprinderilor europene.
Sectorul subliniază că decarbonizarea transportului rutier este deja în curs de desfășurare, prin investiții în:
reînnoirea flotei,
combustibili alternativi,
eficientizarea consumului,
noi tehnologii de gestionare a transporturilor.
Vehicule cu emisii zero și flote de vehicule companii de transport: infrastructura încă deficitară
Unul dintre punctele cheie ridicate în petiție se referă la lipsa condițiilor favorabile pentru adoptarea pe scară largă a vehiculelor cu emisii zero (ZEV) în transportul de marfă:
infrastructura insuficientă de încărcare pentru camioane,
costuri de achiziție foarte ridicate pentru vehiculele electrice și cu emisii zero,
lipsa unor stimulente fiscale armonizate la nivel european,
acces limitat la finanțare pentru IMM-urile din sectorul transporturilor.
Potrivit IRU, numai atunci când aceste condiții vor fi cu adevărat disponibile în întreaga UE, cererea pentru vehicule cu emisii zero va crește în mod natural, fără a fi necesară impunerea de restricții obligatorii.
Un semnal puternic din partea transportatorilor rutieri europeni către Comisia UE
Prin această inițiativă, sectorul european de transport rutier de marfă transmite un mesaj clar instituțiilor europene:
tranziția ecologică trebuie să respecte timpul necesar, sustenabilitatea economică și realitățile operaționale, evitând măsurile care ar putea penaliza companiile din UE și favoriza operatorii non-europeni.
